Cilindri hidraulici de schimb

Tonghesheng Machinery este unul dintre producătorii și furnizorii competitivi de cilindri hidraulici de schimb de înaltă calitate-și suntem, de asemenea, echipați cu o fabrică profesionistă, bine ați venit să cumpărați produse de cilindri hidraulici de schimb de la compania noastră.

 

Introduceți-cilindrii hidraulici de schimb fabricați pentru a se potrivi sau a depăși specificațiile producătorului de echipamente originale (OEM) pentru dimensiuni, presiuni de lucru și geometrie de montare. Construiți pentru excavatoare, basculante, mașini agricole, compactoare de gunoi și ascensoare industriale, acești cilindri rezolvă defecțiunile premature ale etanșării, rănirea tijei și ocolirea fluidelor întâlnite frecvent în mediile de câmp solicitante.

Interschimbabilitatea deplină este garantată între principalele mărci de echipamente americane și europene prin maparea dimensională precisă a centrelor știfturilor, a lungimii cursei, a modelelor filetului portului și a amprentelor de montare.

 

 

Parametru de specificație	Gama de inginerie standard	Toleranță de precizie sau opțiune
Diametrul alezajului	40 mm - 250 mm (1,5 in - 10 in)	+/- 0.03 mm (finisaj cu diametrul interior H8)
Lungimea cursei	Până la 6.000 mm (236 inchi)	+/- 1.0 mm
Presiune de lucru	16 MPa - 35 MPa (2.300 PSI - 5.000 PSI)	Evaluat continuu; presiunea de vârf testată
Temperatura de operare	-30 grade C până la +100 grade C (-22 grade F până la +212 grade F)	Opțiune Viton: de la -20 grade C până la +200 grade C
Diametrul tijei pistonului	20 mm - 160 mm	Slefuit de precizie si placat cu crom dur
Tijă Cromată	Un singur strat de 25 - 30 microni	50 de microni dublu-strat sau Chrome-nichel disponibil
Materialul butoiului	ST52 / E355 / 1045 tub șlefuit tras la rece	Ra 0.2 - 0.4 um finisaj intern
Material tijă	45# / 42CrMo / AISI 1045 / AISI 4140	HRC întărit prin inducție 52 - 58
Truse de etanșare	Hallite, NOK, SKF, Parker, Hercules	Combinație multi-poliuretan și PTFE
Tipuri de montare	Clevis, flanșă, trunion, tub transversal-, rulment sferic	Dimensiuni personalizate de știfturi și bucșe (bronz/DU)
Tipuri de porturi	Flanșă SAE, NPT, ORB (SAE J1926), BSPP (filet G)	Orientare personalizată a portului și opțiuni de-port dublu

 

 

Integritate cilindrică:Tubul-de oțel fără sudură trasat la rece, șlefuit la Ra 0.2 - 0.4 um reduce uzura etanșării interioare, previne scurgerea-și menține eficiența volumetrică în timpul ciclării continue.
Tije-întărite prin inducție:Tijele din oțel carbon sau din oțel aliat primesc tratament termic prin inducție (adâncime 1.5 - 2.5 mm, HRC 52 - 58) înainte de cromarea dură, protejând împotriva daunelor cauzate de impact, a pipăirii pietrei și a momentelor de încovoiere.
Arhitectura sistemului de etanșare:Garniturile primare cu frecare redusă-combinate cu garniturile ștergătoare cu buze duble{-previn pătrunderea contaminanților externi (murdărie, apă, nisip) și elimină scurgerile de fluid în timpul schimbărilor termice mari.
Blocuri de supape integrate:Supapele de contrabalansare, supapele de reținere acționate de pilot-și supapele de siguranță pot fi montate în colector-direct pe capacul cilindrului sau pe cilindru pentru a elimina ansamblurile de furtunuri externe și pentru a bloca în siguranță sarcinile.
Mecanisme de amortizare:Pernele reglabile sau fixe de la capăt-de-cursă reduc impactul mecanic și zgomotul acustic atunci când se operează sarcini cu inerție mare-la viteze liniare mari.

 

 

Pentru a asigura scăderea directă-în înlocuire fără modificări pe teren, inginerie personalizată evaluează următoarele variabile mecanice cheie:
Anvelopă dimensională liniară:Potrivirea distanței de centru a știftului retras, a lungimii cursei și a distanței de centru a știftului extins pentru a păstra cinematica existentă a mașinii.
Dimensiuni tija și butoi:Potrivirea diametrelor exterioare și interioare ale cilindrului împreună cu diametrul tijei pistonului pentru a suporta sarcinile nominale ale coloanei și forțele de operare.
Geometria interfeței:Diametrele interioare ale orificiilor de știft care se potrivesc, tipurile de bucșe (Bronz sau DU), tipurile de montare cu capă sau trunion, dimensiunile filetului orificiului, unghiurile orificiilor și interfețele blocului de supape integrate.
Maparea ciclului de funcționare:Vârfurile de presiune, ciclurile de lucru continue versus intermitente și forțele de sarcină laterale-determină grosimea peretelui cilindrului și lungimea lagărului presetupei.
Compatibilitate cu fluide:Garnituri configurate în funcție de fluidul de funcționare: ulei mineral standard, fluid hidraulic sintetic, apă-glicol sau fluide biodegradabile.
Rezistenta mediului:Cerințele de rezistență la coroziune prin pulverizare de sare (standardele ASTM B117 de la 96 de ore la 500 de ore) impun sisteme de vopsea de calitate marine-sau placarea alternativă (cum ar fi nichelul-cromul).

 

 

Utilaje de constructii:Braț, braț, cupă și cilindri de direcție pentru excavatoare, încărcătoare pe pneuri, buldoexcavatoare și minivoltoare.
Vehicule comerciale și transport:Cilindri telescopici cu mai multe-etape pentru basculante, remorci, stivuitoare cu cârlig-și rulo-de gunoi.
Utilaje agricole:Cilindri de ridicare și înclinare pentru tractoare, combine de recoltat, pluguri, semănători și încărcătoare frontale-.
Manipularea și ridicarea materialelor:Ascensor cu foarfecă, catarg pentru stivuitor, platformă de lucru aeriană și cilindri de nivelare a andocului.
Managementul deșeurilor și mediu:Cilindri de compactare grele-pentru camioane de gunoi, prese de balotat și compactoare supuse reziduurilor abrazive dure.

 

 

Modificări structurale:Dimensiuni personalizate ale știfturilor, lățimi ale capului, grosimea flanșei de montare și îmbunătățiri ale rulmenților sferici (cum ar fi rulmenți-pe-oțel sau PTFE-lagăre fără întreținere-).
Configurații porturi:Porturi standard BSPP, metrice, NPT, SAE O-Boss (ORB) sau divizate-flanșe poziționate la coordonatele unghiulare specificate (0 grade, 90 grade, 180 grade, 270 grade).
Sisteme de acoperire:Vopsea epoxidice, straturi de finisare din poliuretan, placare cu zinc sau straturi de protecție multistrat-marin-testate până la 500 de ore în pulverizare cu sare neutră (NSS).
Detectarea poziției:Traductoare liniare interne (senzori de proximitate magnetostrictivi sau inductivi) integrați în capacul cilindrului pentru control electro-hidraulic automat.

 

 

Fluxul de lucru de producție urmează o secvență de producție controlată, în mai multe-etape:
Inspectia materiei prime:Verificarea și testarea ne-distructivă a tuburilor din oțel brut, forjatelor și barelor rotunde.

Prelucrarea și pregătirea componentelor:
Procesare butoi:Strunjire CNC, șlefuire internă la Ra<= 0.4 um, followed by precision skiving and burnishing.
Prelucrare tije:Strunjire de precizie, tratament termic prin inducție, șlefuire cilindrică, cromare dură cu micro-crăpare și lustruire finală în oglindă.
Prelucrarea componentelor:Prelucrare CNC a presetupelor, pistoanelor și capacelor de capăt, urmată de tăierea precisă a filetului.
Sudare robotică:Sudare automată MIG și TIG robotizată pentru atașarea sigură a capacelor cilindrului, a porturilor și a dispozitivelor de montare sau a șuruburilor.
Asamblare cameră curată:Curățarea cu ultrasunete la-înaltă presiune a tuturor componentelor interne, urmată de asamblare în spații curate-controlate de praf.
Testare hidrostatică:Testare hidrostatică la presiune completă-100% pentru a verifica integritatea etanșării, limitele presiunii de explozie și controlul intern al scurgerilor.
Finisarea suprafetei:Sablare pentru pregătirea suprafeței, urmată de vopsire automată cu pulbere sau vopsire epoxidice multi-strat.

 

 

Fiecare cilindru fabricat este supus unui test obligatoriu de acceptare 100% din fabrică înainte de ambalare:
Test de testare hidrostatică:Presiunea de lucru nominală de 1,5x menținută timp de minim 3 minute pentru a verifica integritatea structurală și rezistența sudurii.
Test de scurgere internă (test de bypass):Menținerea-totală a presiunii pe ambele porturi A și B; rata de scurgere internă măsurată în ansamblul etanșării pistonului.
Test de rupere și de frecare cu presiune joasă-:Verificarea mișcării netede a cursei fără alunecare-lipsă la presiunea de funcționare minimă (<0.5 MPa).
Verificare dimensională:CMM 3D și măsurarea optică a distanțelor critice de la centru-la-centru, diametrelor orificiilor de știft și toleranțelor de poziționare a porturilor.
Verificarea rugozității suprafeței și a grosimii de placare: Magnet-inductive coating thickness gauges verify chrome depth (>=25 um); Profilerul de suprafață verifică rugozitatea tijei și ale alezajului.

 

 

Pentru a primi o propunere de inginerie exactă și o ofertă comercială în 24 de ore, furnizați următorii parametri:
Desen sau eșantion:Desen PDF 2D, fișier 3D STEP sau un set de fotografii care arată partea deteriorată alături de măsurători critice.
Numărul piesei originale și marca OEM:(Dacă este cazul pentru referințele directe{0}}încrucișate).
Dimensiuni cheie:

• Diametrul alezajului (ID) și Diametrul tijei (OD)
• Lungimea cursei
• Distanța centrală a pinului (lungime retrasă și lungime extinsă)
• Diametrul orificiului știftului și lățimea șurubului/trunionului

Parametri de funcționare:

• Presiune de lucru și presiune maximă de reducere (bar / PSI)
• Tipul fluidului de operare și intervalul de temperatură

Detalii port:Dimensiunea filetului, tipul filetului (cum ar fi G 1/2, SAE-8) și orientarea portului în raport cu știfturile de montare.
Cerințe comerciale:Volumul estimat al comenzii (probă vs. producție de lot) și termenul de livrare țintă.

 

 

Tag-uri populare: cilindri hidraulici de schimb China, producatori, furnizori, fabrica, companie, calitate inalta-, cumparare, produse